在剛剛過去的11月份，國內(nèi)冷、熱軋卷板市場持續(xù)震蕩波動，價格漲跌互現(xiàn)，市場交易整體冷淡，鋼貿(mào)商對后市大都持謹慎心態(tài)。12月8日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，預(yù)計短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場將小幅震蕩運行。

        李忠雙介紹，11月份，上海市場的冷、熱軋卷板價格總體震蕩回升。例如，鞍鋼產(chǎn)1.0毫米冷板價格從11月1日的4830元/噸漲至11月30日的4860元/噸，上漲30元/噸；鞍鋼產(chǎn)5.5毫米熱軋卷板價格從11月1日的3840元/噸漲至11月30日的3970元/噸，上漲130元/噸。

        “這段時間，下游終端用戶入市采購較為謹慎，基本以剛需為主，貿(mào)易商有銷量但不大?！崩钪译p介紹，有的商家為緩解資金壓力，選擇降價出貨，導致鋼材價格出現(xiàn)“明跌+暗降”的現(xiàn)象。

        圍繞后期冷、熱軋卷板市場走勢，李忠雙認為，短期內(nèi)不會有太大起色，但大漲大跌的概率也比較小，原因主要有以下幾個方面：

        一是需求總體偏弱，促銷政策有待落地。李忠雙介紹，當前，對冷、熱軋卷板消耗量大的汽車制造業(yè)銷售壓力仍存。乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，11月份，全國乘用車廠商批發(fā)量達到159.6萬輛，環(huán)比下降9%。11月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，11月份，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為60.4%，同比下降4.9個百分點，環(huán)比上升1.8個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，表明汽車流通行業(yè)處于非景氣區(qū)間。

        “不過，近期全國多地出臺了汽車促銷政策。”李忠雙介紹。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至11月末，新疆、廣東、江西等?。ㄗ灾螀^(qū)），以及青島、長沙、蘇州、南京、深圳、合肥等城市發(fā)布了促進汽車消費的相關(guān)政策。例如，新疆近期發(fā)布消息稱，計劃于2023年11月份—2024年1月份在全疆組織開展汽車消費補貼活動，每位消費者最高可領(lǐng)取6000元消費券。廣東省印發(fā)《廣東省進一步提振和擴大消費的若干措施》，其中提到積極開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。江西省于12月1日起通過中國銀聯(lián)“云閃付”平臺面向全省發(fā)放總額為1953萬元的“2023江西省級汽車消費券”。湖南長沙近期投入2000萬元用于汽車購買補貼?！半S著各地汽車促銷政策落地，有望拉動冷、熱軋卷板需求回暖。”李忠雙預(yù)計。

        二是后期市場供給很難大幅增長。當前，北方地區(qū)已經(jīng)進入采暖季，再加上環(huán)保要求趨嚴，鋼企停限產(chǎn)及年終檢修增多。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至12月1日，國內(nèi)有近30家鋼企發(fā)布檢修信息?！颁摦a(chǎn)量在12月份大幅上漲的可能性不大?！崩钪译p預(yù)計，后期投放市場的資源難以大幅增長，有利于緩解供需矛盾，從而遏制冷、熱軋卷板市場價格下跌。

        三是鋼鐵生產(chǎn)成本仍處高位，剛性的成本支撐仍強。近期，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料價格持續(xù)處于高位。截至11月30日，河北唐山地區(qū)普碳方坯出廠價格為3630元/噸，環(huán)比上漲130元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價格為2740元/噸，環(huán)比上漲10元/噸；山西地區(qū)一級焦炭價格為2200元/噸，環(huán)比上漲200元/噸；澳大利亞61.5%粉礦（山東青島港）價格為980元/噸，環(huán)比上漲30元/噸。

        李忠雙表示，鋼鐵原燃料價格上漲，導致鋼企生產(chǎn)成本大幅上升，在確定鋼材出廠價格時基本以挺價為主?！霸趧傂缘某杀局蜗?，預(yù)計后期冷、熱軋卷板市場價格下跌空間有限?！彼f。