“這段時(shí)間以來，冷熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)幅度并不大，這與鋼鐵限產(chǎn)、制造業(yè)限電等政策影響不無關(guān)系。”10月15日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報(bào)》記者采訪時(shí)，對(duì)近期冷熱軋卷板市場(chǎng)行情走勢(shì)做出分析。
　　據(jù)李忠雙介紹，在實(shí)現(xiàn)“全年粗鋼產(chǎn)量同比負(fù)增”目標(biāo)壓力下，鋼企減產(chǎn)力度不斷加大，對(duì)鐵礦石的需求減少，礦價(jià)下跌，鋼材成本平臺(tái)下移。與此同時(shí)，制造業(yè)等下游行業(yè)受限電政策影響，需求釋放減緩。李忠雙預(yù)計(jì)，在“供需雙弱”的影響下，近期冷熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格將表現(xiàn)出明顯的弱勢(shì)特征。
　　回顧10月中上旬的市場(chǎng)行情，“銀十”伊始，冷熱軋卷板市場(chǎng)迎來“開門紅”。10月8日，在國慶節(jié)長假過后的首個(gè)交易日，上海市場(chǎng)熱軋卷板價(jià)格上漲80元/噸，冷軋卷板價(jià)格止跌反彈，上漲10元/噸～30元/噸；次日，熱軋卷板價(jià)格再次上漲40元/噸～50元/噸。不過，進(jìn)入10月份第2個(gè)交易周，受期貨市場(chǎng)熱軋卷板價(jià)格大幅下滑的影響，現(xiàn)貨市場(chǎng)冷熱軋卷板價(jià)格震蕩回落。10月12日，熱軋卷板期貨主力合約價(jià)格下跌3.62%，同一天內(nèi)，熱軋卷板現(xiàn)貨價(jià)格連續(xù)幾次下跌，累計(jì)跌幅達(dá)到120元/噸，冷軋卷板現(xiàn)貨價(jià)格也下跌20元/噸。截至10月15日，與10月8日相比，熱軋卷板期貨主力合約價(jià)格下跌73元/噸。
　　李忠雙認(rèn)為，從供需格局來看，冷熱軋卷板市場(chǎng)行情的弱勢(shì)特征仍將持續(xù)一段時(shí)間。
　　第一，短期內(nèi)下游終端有效需求強(qiáng)度難以明顯增強(qiáng)。
　　從汽車行業(yè)來看，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到207.7萬輛、206.7萬輛，環(huán)比分別增長20.4%、14.9%，同比分別下降17.9%、19.6%。今年前9個(gè)月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到1824.3萬輛、1862.3萬輛，同比分別增長7.5%、8.7%，增速較今年前8個(gè)月繼續(xù)回落。從利潤方面來看，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年初以來，我國汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤同比增速已經(jīng)回落至個(gè)位數(shù)，降幅明顯。李忠雙認(rèn)為，汽車行業(yè)的芯片短缺問題在今年底前有效緩解的可能性并不大，預(yù)計(jì)年內(nèi)汽車行業(yè)需求仍有限。
　　從家電行業(yè)來看，雖然今年下半年制造業(yè)出口量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但由于國內(nèi)消費(fèi)韌性仍在，制造業(yè)出口量下降幅度稍緩、下降速度偏慢，但大范圍的限電政策對(duì)家電制造企業(yè)的生產(chǎn)造成了不小的影響。近期，中國家用電器協(xié)會(huì)接到了部分會(huì)員企業(yè)的反饋，他們表示，限電政策、海運(yùn)價(jià)格大漲等因素對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成了一定影響，預(yù)計(jì)年內(nèi)家電需求降幅較為明顯。
　　李忠雙預(yù)計(jì)，在第4季度，汽車、家電等下游行業(yè)的產(chǎn)銷狀況難以明顯改善，冷熱軋卷板的需求強(qiáng)度難以明顯增強(qiáng)，支撐冷熱軋卷板價(jià)格上漲的動(dòng)力有限。
　　第二，錯(cuò)峰生產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)資源釋放節(jié)奏造成影響。10月13日，工信部辦公廳和生態(tài)環(huán)境部辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展京津冀及周邊地區(qū)2021年-2022年采暖季鋼鐵行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)的通知》，將組織“2+26”城市范圍內(nèi)的鋼鐵冶煉企業(yè)實(shí)施采暖季錯(cuò)峰生產(chǎn)工作。根據(jù)通知的要求，此次工作目標(biāo)分為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段，在2021年11月15日至2021年12月31日，確保完成本地區(qū)粗鋼產(chǎn)量壓減目標(biāo)任務(wù)；第二階段，在2022年1月1日至2022年3月15日，以削減采暖季增加的大氣污染物排放量為目標(biāo)，原則上各有關(guān)地區(qū)鋼鐵企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)比例不低于上一年同期粗鋼產(chǎn)量的30%。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這項(xiàng)政策對(duì)后期供給的影響將超出市場(chǎng)預(yù)期，而2022年2月初開始的冬奧會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量的要求將更高，更是抑制了鋼鐵行業(yè)供給釋放。
　　此外，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《重點(diǎn)區(qū)域2021年-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)方案（征求意見稿）》也將對(duì)市場(chǎng)供給造成影響。在今年的政策中，受限地區(qū)涉及6省65市，比去年新增了26個(gè)地市，管控范圍包括了京津冀、河南、山東、山西、陜西大部分地區(qū)，限產(chǎn)、減產(chǎn)力度加大。李忠雙預(yù)計(jì)，從目前的粗鋼產(chǎn)量壓減情況來看，年內(nèi)冷熱軋卷板產(chǎn)量將繼續(xù)下降，這也在一定程度上遏制了后期冷熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格下跌。