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  • 交通運輸部:春運各項準(zhǔn)備工作已基本就緒
    2023-01-061912
            國新辦1月6日舉行新聞發(fā)布會,介紹全力做好春運服務(wù)保障有關(guān)情況。春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光在發(fā)布會上表示,今年春運從1月7日開始,到2月15日結(jié)束,共40天。目前,春運各項準(zhǔn)備工作基本就緒。

            徐成光表示,與往年相比,今年春運人流高峰與疫情高峰疊加,是近年來不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運。綜合來看,具有“三大一多”的特點。

            一是客流大幅增長。隨著“乙類乙管”措施加快落地,跨區(qū)域人員流動加速釋放,加之疫情三年來人民群眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游觀光等出行需求集中釋放,春運客流將從長期低位運行到快速恢復(fù)攀升,交通運輸組織將從低負(fù)荷狀態(tài)到滿負(fù)荷運行狀態(tài)。初步分析研判,春運期間客流總量約為20.95億人次,比去年同期增長99.5%,恢復(fù)到2019年同期的70.3%。從客流構(gòu)成看,預(yù)計探親流約占春運客流的55%,務(wù)工流約占24%,旅游和商旅出行分別約占10%,不少高校已在春運開始前放假,相比往年占比相對較?。蛔择{車、城際拼車、定制客運等出行比例將進(jìn)一步提高,高速公路小客車日均流量約為2620萬輛,較去年同期增長3.6%。從時空分布看,預(yù)計節(jié)前以大城市向周邊城市及主要勞務(wù)輸出省遷移為主,探親流、務(wù)工流疊加,客流強度有所提升;節(jié)后則以主要勞務(wù)輸出省及中小城市向中心城市聚集為主,返程客流相對錯開,1月27日(正月初六)和2月6日(正月十六)前后將出現(xiàn)兩個返程高峰。

            二是貨運需求大幅增加。往年的春運一般是“客增貨減”,今年春運疫情流行高峰陸續(xù)到來,各類醫(yī)療防疫物資、節(jié)日生活物資和今冬明春的能源、糧食等重點物資運輸需求均會有較大增長,特別是中小城市、農(nóng)村地區(qū)物流配送基礎(chǔ)相對薄弱,加上一線從業(yè)人員離崗回鄉(xiāng)及可能出現(xiàn)的大面積感染,上崗人員不足,局部地區(qū)可能出現(xiàn)末端配送不暢問題,統(tǒng)籌好春運客運服務(wù)和交通物流保通保暢面臨較大壓力。

            三是一線人員感染風(fēng)險較大。春運期間人員流動密集,貨運物流活動頻繁,人流物流高效流動和疫情高峰交織疊加,交通運輸一線從業(yè)人員大面積感染風(fēng)險激增,保證客運服務(wù)不中斷、貨運物流不斷鏈也面臨較大壓力。

            四是安全生產(chǎn)風(fēng)險隱患增多。2020年以來,受疫情反復(fù)沖擊,交通運輸面臨安全風(fēng)險和疫情衍生風(fēng)險相互交織疊加的復(fù)雜局面。特別是行業(yè)長時間處于低負(fù)荷運行狀態(tài),載運工具長期停運或低位運行,從業(yè)人員技能出現(xiàn)生疏,加上歲末年初歷來是安全事故高發(fā)期,春運期間低溫、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā),給安全生產(chǎn)帶來較大挑戰(zhàn)。

            徐成光表示,需要特別說明的是,今年春運各種不確定因素疊加,很難依靠往年經(jīng)驗和根據(jù)春運運行規(guī)律進(jìn)行分析研判。目前做出的客流總量、構(gòu)成和流向等方面的預(yù)測,是基于當(dāng)前形勢和情況作出的,目的是按照底線思維和極限場景,把困難想得更足一些,把準(zhǔn)備工作做得更實一些,把服務(wù)做得更優(yōu)一些,以便充分做好春運疫情防控和運輸服務(wù)保障的各項準(zhǔn)備工作。